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油缸,擺動(dòng)缸,螺旋擺動(dòng)缸,液壓缸動(dòng)作不協(xié)調(diào)的原因
時(shí)間 : 2022-02-10  點(diǎn)擊量:

液壓缸動(dòng)作不協(xié)調(diào)的原因

混凝土輸送泵的2個(gè)混凝土輸送缸各由1個(gè)主液壓缸驅(qū)動(dòng)。2個(gè)主液壓缸分為有桿腔連通和無(wú)桿腔連通2種連接方式,如附圖所示。由于2個(gè)主液壓缸有桿腔或無(wú)桿腔串接在一起,在正常情況下,其運(yùn)行速度應(yīng)該是協(xié)調(diào)一致的。但在實(shí)際使用過程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)2個(gè)主液壓缸運(yùn)行速度不一致的現(xiàn)象,即一個(gè)運(yùn)行較快而另一個(gè)則相對(duì)運(yùn)行較慢。

這種現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生2種不良后果:一是會(huì)使運(yùn)行較慢的主液壓缸在沒有完成推料行程的狀況下即被迫開始換向,從而使行程末端推送無(wú)力;二是會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行較快的主液壓缸在推料到位后有一個(gè)明顯停頓后才可換向。

采用無(wú)桿腔連接方式時(shí),2個(gè)主液壓缸中若有1個(gè)存在嚴(yán)重內(nèi)泄漏,即會(huì)發(fā)生上述故障。主液壓缸內(nèi)泄漏的原因主要是活塞磨損過大或活塞密封件損壞。

當(dāng)B缸有桿腔進(jìn)油時(shí),其活塞桿回縮并帶動(dòng)混凝土缸吸料,同時(shí)推動(dòng)A缸活塞桿帶動(dòng)混凝土缸送料。此時(shí)若A缸存在嚴(yán)重內(nèi)漏,其活塞桿推送混凝土料時(shí),無(wú)桿腔壓力油會(huì)向其有桿腔泄漏。連通腔壓力油泄漏,會(huì)造成B缸完成正常吸料行程時(shí),A缸推料還沒有到位,但也要隨之換向。

當(dāng)A缸有桿腔進(jìn)油時(shí),其活塞桿回縮并帶動(dòng)混凝土缸吸料,同時(shí)推動(dòng)B缸活塞桿帶動(dòng)混凝土缸送料。若此時(shí)A缸存在嚴(yán)重內(nèi)泄漏,其有桿腔壓力油會(huì)向連通腔泄漏,由此將造成B缸活塞桿運(yùn)行速度加快、A缸活塞桿運(yùn)行速度減慢。

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