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液壓系統,油缸,擺動缸,多級液壓油缸的工作原理
時間 : 2021-12-17  點擊量:
多級液壓缸工作原理:

多級液壓缸是利用液體傳遞壓力的裝置。當液體在密閉容器中傳遞壓力時,它服從帕斯卡定律。

液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和操作介質組成。

動力機構通常采用油泵作為動力機構,一般為容積式油泵。為了滿足組織執行速度的要求,

選擇一臺油泵或多臺油泵。低壓齒輪泵(油壓小于2.5MP);中壓葉片泵(油壓小于6.3MP);高壓(油壓

壓力小于 32.0MP) 帶柱塞泵。

為了有效降低液壓油缸的故障率,首先要了解液壓密封件的幾種情況。不裝密封時,有四個尺寸,即密封根部內徑、根部外徑、唇部內徑、唇部外徑。當密封件安裝在凹槽中且未操作時,凹槽的尺寸保持不變,而密封件的尺寸已全部改變。四個尺寸為密封根部外徑,外唇口直徑改為槽外徑;內唇的直徑為活塞桿的直徑,根部的內徑為密封件與活塞桿的間隙加上活塞桿的直徑。

液壓缸開始工作時,密封的工作狀態為:內外唇緊貼內壁,外壁微后移。印章的根部向后揉捏。隨著壓力的增大,液壓油對密封件的作用力增大,密封件整體變形增大。當工作循環結束,油缸內無壓力時,密封件恢復原狀。反復變形,反復恢復,直到密封件失去唇部的所有有用量,密封件才不會損壞。

其次,要使液壓缸槽的尺寸公差與密封件相匹配。往復運動密封的形式很多,常見的有L形、U形、V形、Y形等,其形狀多為唇形密封。往復唇形密封廣泛用于液壓系統的往復油缸中。
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